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透水性瀝青路面的方法，透水性瀝青路面，實(shí)際上是指一種新型的瀝青混凝土面層，壓實(shí)后空隙率在20%左右，能在混合料內(nèi)部形成排水通道。透水性瀝青路面采用大空隙瀝青混合料作為面層，降雨滲入排水功能層，雨水通過(guò)該層側(cè)向排出，消除了給行車(chē)帶來(lái)諸多不利影響的路面水膜，提高了雨天行車(chē)的安全性和舒適性；同時(shí)，由于排水性瀝青路面的多孔特性可以大大降低交通噪聲，因此也被稱為低噪聲瀝青路面。
普通的透水性瀝青路面雖然具有上述排水功能，但排水能力有限。
在雨天，空氣和雨水，當(dāng)降水速度超過(guò)透水瀝青路面的排水速度時(shí)，瀝青透水路面和透水瀝青路面就會(huì)發(fā)揮其排水能力，仍然不能及時(shí)將路面的水排出，導(dǎo)致路面上有水存在，使得透水瀝青路面的優(yōu)越性無(wú)法發(fā)揮出來(lái)。因此，我們提出了一種便于施工的透水性瀝青路面。
為什么城市地面是透水的？城市地下水位下降的影響:破壞城市水平衡，影響城市地表植物生長(zhǎng)，破壞城市地表生態(tài)平衡，造成地層下沉。其次，密集的路面在雨天不能及時(shí)排水，導(dǎo)致路面水膜形成或路面積水，使行車(chē)容易出現(xiàn)水漂和水霧，給行人和車(chē)輛帶來(lái)不便，增加交通事故的發(fā)生率。
同時(shí)，暴雨期間地表徑流急劇增加，很快出現(xiàn)峰值，加重了城市排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，甚至引發(fā)洪水。
近年來(lái)，隨著我國(guó)高等級(jí)公路的快速發(fā)展，里程逐漸增加。
傳統(tǒng)瀝青路面的損壞日益突出，安全問(wèn)題也成為交通隱患。
鑒于這一現(xiàn)象，透水性瀝青路面被應(yīng)用于許多道路。
透水瀝青混凝土配合比廣州透水瀝青路面修建透水混凝土需要多少錢(qián)？廣州透水瀝青路面和彩色透水瀝青路面，也可稱為“排水降噪路面”，是一種新型路面結(jié)構(gòu)。原料中混合了專門(mén)研制的改性瀝青、熟石灰、纖維，能有效降低高速車(chē)輛與路面摩擦產(chǎn)生的爆破聲。而且他們有完整的排水系統(tǒng)，讓雨水滲透、路面水反射的現(xiàn)象成為歷史。雨天的機(jī)動(dòng)車(chē)輛
不透水瀝青路面使用普通瀝青，原料中不摻消石灰和纖維，不能有效降低高速車(chē)輛與路面摩擦產(chǎn)生的爆破聲。而且它沒(méi)有完整的排水系統(tǒng)，無(wú)法使雨水滲下來(lái)，避免積水在路面上的反射現(xiàn)象。下雨天，機(jī)動(dòng)車(chē)容易打滑。
透水性瀝青路面、冷拌瀝青路面、透水性瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)有:(1)環(huán)保，減輕城市排水系統(tǒng)壓力，用雨水補(bǔ)充地下水，提高道路的生態(tài)環(huán)境效益，達(dá)到利時(shí)公司目標(biāo)，降低車(chē)輛噪音，緩解城市熱效應(yīng)，(2)行車(chē)安全，提高雨天行車(chē)安全性，(3)舒適高效，防止汽車(chē)濺水。

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